De logistiske egenskapene til LNG -skipets utstyr gjenspeiles hovedsakelig i dets egenart, kompleksitet og høye tekniske krav.
Spesialitet
LNG Ship Equipment må fungere ved ekstremt lave temperaturer (-163 grader Celsius), så dette utstyret må ha spesielle materialer og design. For eksempel trenger lastetanken å ta i bruk en dobbel skrogstruktur, og det indre skroget er det bærende skallet på lastetanken. Denne utformingen forbedrer ikke bare volumutnyttelseshastigheten, men reduserer også strukturell vekt. I tillegg brukes lastvedlikeholdssystemet til LNG -skipet til å omslutte lasten og forhindre at det treffer skottet på grunn av risting, og sikrer sikkerhet under transport.
Kompleksitet
Utforming og konstruksjon av LNG -skip involverer mange komplekse tekniske utfordringer. For det første er det nødvendig å velge materialer som er egnet for miljøer med lav temperatur. Disse materialene må ikke bare kunne motstå ekstremt lave temperaturer, men har også gode termiske isolasjonsegenskaper. For det andre krever de flyktige og brennbare egenskapene til LNG strenge sikkerhetstiltak om bord, inkludert flere barrierer og overvåkningssystemer for å forhindre lekkasjer og ulykker. Endelig er LNG-skip også utstyrt med avanserte fremdriftssystemer og gassforsyningssystemer, som må tilpasses i henhold til typen skip og navigasjonskrav, og kan ta i bruk forskjellige former som dieselmotor + reliqufaction fremdriftssystem, dobbelt brensel elektrisk fremdriftssystem eller naturgass drivstoffgassmotor for drivstoffgassmotor.
Høye tekniske krav
Utforming og konstruksjon av LNG -skip krever høyt spesialisert teknologi og kunnskap. For eksempel bruker LNG -skip generelt dampturbin -kraftenheter, som bruker LNG som drivstoff for å generere damp, som igjen driver dampturbiner og generatorsett. Selv om den generelle termiske effektiviteten til dette systemet er lav, er teknologien moden og pålitelig, med lave daglige vedlikeholdskostnader, og det kan bruke den fordampede gassen som genereres under lastetransport som fremdriftsdrivstoff. I tillegg må konstruksjonen av LNG -skip også vurdere spesielle krav som lastelasting og lossing av operasjoner og beredskap, som øker dens tekniske kompleksitet og konstruksjonsvansker.