Arbeidsprinsippet for LNG -skiputstyr inkluderer hovedsakelig lagrings-, transport- og forgasningsprosessen for flytende naturgass.
Arbeidsprinsipp for lagringsutstyr
Lagringsutstyret til LNG -skip er hovedsakelig flytende lastetanker, og utformingen krever ekstremt høy tetning og lav temperaturmotstand. Flytende lastetanker bruker vanligvis en dobbelt skrogdesign, og ballastvannstanker fylles mellom det ytre skallet og det indre skallet for å beskytte lasten i tanken. Interiøret i den flytende lastetanken er sammensatt av en aluminiumslegeringsbarriere, en polyuretan eller polystyren skumisolasjonslag og et stålvind og regndekke lag. Det er også dryppbrett og tomrom i den flytende lastetanken for å samle inn lekkede væsker og brannbeskyttelse og varmebevaring.
Arbeidsprinsipp for transportutstyr
Når LNG -skip transporterer naturgass til sjøs, er naturgassen flytende ved ekstremt lave temperaturer under normalt trykk, og volumet reduseres med 600 ganger. Den flytende naturgassen lagres i en sfærisk tank, som renses ved å injisere inert gass og tørr luft, og deretter avkjøles til minus 155 grader før fylling.
Arbeidsprinsipp for forgasseringsutstyr
Hovedfunksjonen til forgasningsutstyret er å forgassere, varme og trykke på den flytende naturgassen som er lagret om bord, og gi det til skipets hovedmotor eller annet gassbruksutstyr på en betimelig og kvantitativ måte. Forgasningsprosessen inkluderer oppvarming av den flytende naturgassen til romtemperatur for å endre den fra væske til gass, og øker deretter trykket gjennom et trykksystem, og til slutt gir den til skipets motor eller annet utstyr gjennom et gassforsyningssystem.